«Σαμποτάζ»!
Τρίτη 5 Αυγούστου, ώρα 15:20. Mόλις λίγα χιλιόμετρα έξω από την Aττική και ελάχιστα πριν από τα διόδια της Ελευσίνας, «μείναμε» με το Ford Fusion. Aκριβώς απέναντι βρισκόταν ο υποσταθμός της ΕΛΠΑ, αλλά, παρ? όλα αυτά, ο γερανός της εταιρείας ήρθε από αλλού στις 15:50.
Κάπως έτσι κατέληξε η «συνάντηση» του Ford Mondeo με ένα απορριμματοφόρο του Δήμου Ψυχικού. Είπαμε, όλα είναι στο πρόγραμμα.
Έτσι, λοιπόν, το «βάλαμε στο φούρνο» και η ναυαρχίδα της Ford βρήκε τον παλιό καλό της εαυτό! Κόστος μηδέν, αφού ο οδηγός του δήμου -προς τιμήν του- έκανε αμέσως δήλωση στην ασφαλιστική εταιρεία.
μας έβγαλαν τα αυτοκόλλητα δοκιμών και μεταμορφώθηκαν σε «σαμποτέρ». Ο λόγος για το
Toyota Avensis 1.8 και το Ford Fusion 1.6. Αρχικά με το Avensis και εν συνεχεία με το
Fusion, προσπαθήσαμε να δούμε από πρώτο χέρι τι αντιμετωπίζει ο Έλληνας οδηγός του 2003
από τη στιγμή που θα βρεθεί στη δύσκολη θέση να «μείνει» στο δρόμο από πρόβλημα στο
αυτοκίνητό του.
Παρόμοια εγχειρήματα έχουν γίνει και στο παρελθόν, όμως κάθε φορά προκύπτει κάτι εντελώς
διαφορετικό. Ας πάρουμε, λοιπόν, τα πράγματα από την αρχή. Με τη βοήθεια ενός έμπειρου
μηχανικού, αντικαταστήσαμε και στα δύο αυτοκίνητα την ασφάλεια του κεντρικού
μικροεπεξεργαστή (εγκεφάλου) με μια καμένη. Ζημιά κάθε άλλο παρά σοβαρή.
Επιλέξαμε δύο κεντρικά σημεία με εύκολη πρόσβαση, σκεπτόμενοι τους ανθρώπους της
αντίστοιχης οδικής βοήθειας. Στην περίπτωση του Avensis, επιλέξαμε ένα σημείο κοντά στα
διόδια Αφιδνών, μόλις λίγα μέτρα μετά το καρτοδρόμιο με κατεύθυνση προς Αθήνα. Αφού
αντικαταστήσαμε την ασφάλεια με τη χαλασμένη, καλέσαμε την οδική βοήθεια Europ
Assistance, με την οποία είναι συμβεβλημένη η Toyota Ελλάς. Ο άνθρωπος της εταιρείας
βρισκόταν κοντά μας έπειτα από μόλις 20 λεπτά από τη στιγμή που ειδοποιήθηκε. Προς μεγάλη
μας έκπληξη, όταν έμαθε ότι το Avensis μας καλύπτεται από την εγγύηση, δεν έκανε τον κόπο
να ελέγξει ούτε αν το αυτοκίνητο είχε μείνει από βενζίνη... Το Avensis φορτώθηκε αμέσως
στο γερανό και μεταφέρθηκε στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Τοyota, στο Ι.
Παπαδαμαντίου. Εκεί, οι μηχανικοί χρειάστηκαν ακριβώς 50 λεπτά για να βρουν την αιτία της
βλάβης. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν οδηγήθηκε στο διαγνωστικό
μηχάνημα, έτσι ώστε να εντοπιστεί αμέσως το πρόβλημα, με αποτέλεσμα ο μηχανικός να
ταλαιπωρείται αρκετή ώρα μέχρι να ανακαλύψει την καμένη ασφάλεια...
Αποφασίσαμε να κάνουμε την ίδια... ζημιά και στο Ford Fusion. Αυτήν τη φορά, «μείναμε»
λίγο πριν από τα διόδια της Ελευσίνας με κατεύθυνση προς Κόρινθο. Επικοινωνήσαμε αμέσως
με την εταιρεία οδικής βοήθειας του αυτοκινήτου, τη Ford EuroService, ενημερώνοντας για
το συμβάν. Μισή ώρα αργότερα, έφτασε στο σημείο όπου βρισκόμασταν ένας γερανός της ΕΛΠΑ,
αφού οι δύο εταιρείες είναι συμβεβλημένες μεταξύ τους. Ο άνθρωπος της εταιρείας, χωρίς να
ελέγξει τη σοβαρότητα της ζημιάς, φόρτωσε το αυτοκίνητο στο γερανό και το μετέφερε στο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Ford Στακόρ, στη Λεωφόρο Αθηνών. Το συνεργείο είχε ήδη
κλείσει και, για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο έμεινε εκείνο το βράδυ εκεί. Την επόμενη
μέρα, σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε με τον υπεύθυνο του συνεργείου, κύριο...,
ενημερωθήκαμε ότι το αυτοκίνητο χρήζει αλλαγής εγκεφάλου! Καταλαβαίνοντας ότι τσιμπήσαμε
«λαβράκι», σπεύσαμε αμέσως στο συνεργείο. Εκεί, αφού μας είπαν ακριβώς το ίδιο, τους
προτείναμε να ελέγξουν τις ασφάλειες, με τη δικαιολογία ότι μας είχε συμβεί και στο
παρελθόν παρόμοιο περιστατικό. Τότε, δεχθήκαμε την έντονη αντίδραση του υπευθύνου,
θεωρώντας ότι του κάνουμε υποδείξεις για τη δουλειά του. Με δική μας πρωτοβουλία,
αγοράσαμε καινούργια ασφάλεια, «αναγκάζοντας» το μηχανικό να την αντικαταστήσει.
Φανταστείτε, λοιπόν, το πρόσωπο του εν λόγω κυρίου, όταν αμέσως μετά είδε το αυτοκίνητο
να λειτουργεί χωρίς το παραμικρό πρόβλημα..._ 4T